# Utilitaire électrique : acheter maintenant ou attendre 2027 ? Ce que change le plan d'électrification

Ruddy, co-fondateur de Moriarty

16 octobre 2026

Le Gouvernement a annoncé le 15 octobre une prime supplémentaire pouvant atteindre 11 000 € pour les utilitaires électriques assemblés en Europe, à partir du 1er janvier 2027, et un prêt « électrification » autour de 1,5 % à partir du 1er février 2027. Faut-il signer le bon de commande de votre fourgon maintenant ou attendre ? Nous avons trié ce qui s'applique déjà, ce qui est seulement annoncé et ce qui n'a encore aucun texte.

## En bref

Aujourd'hui, seule la bonification CEE des utilitaires électriques assemblés dans l'Espace économique européen est en vigueur (depuis le 1er juin 2026, volume de certificats multiplié par 3, 6 ou 7 selon la masse). La prime jusqu'à 11 000 € (1er janvier 2027) et le prêt bonifié à environ 1,5 % (1er février 2027) sont annoncés par communiqué, sans arrêté ni décret publié au 16 octobre 2026. Attendre peut rapporter plus, mais sur des conditions que personne ne connaît encore.

Le 15 octobre 2026, le Gouvernement a présenté la seconde phase du plan d'électrification : 17 mesures, dont deux visent directement l'artisan qui roule en fourgon diesel. Le problème est simple : la meilleure aide arrive en 2027, mais l'aide d'aujourd'hui est la seule qui repose sur un texte. Voici comment arbitrer, chiffres sourcés à l'appui.

## Ce qui est en vigueur aujourd'hui

**La bonification CEE des utilitaires électriques européens.** Depuis le 1er juin 2026, l'[arrêté du 18 mai 2026](https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000054110613) multiplie le volume de certificats d'économies d'énergie délivrés pour un VUL électrique neuf dont le site d'assemblage (étape de la caisse en blanc) se trouve dans l'Espace économique européen et qui figure sur la liste publiée par l'ADEME. Le coefficient dépend de la masse en ordre de marche : par trois jusqu'à 1,55 t, par six entre 1,55 et 2 t, par sept au-delà de 2 t. Elle vaut pour les opérations engagées jusqu'au 30 juin 2029, selon la page du [ministère de la Transition écologique](https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/bonifications-vehicules-electriques).

Les volumes de base figurent dans les fiches :

- **Société (personne morale), fiche TRA-EQ-114** : 116 000 kWh cumac (≤ 1,55 t), 125 400 (1,55 à 2 t), 172 600 (> 2 t) ;
- **Entrepreneur individuel (personne physique), fiche TRA-EQ-117** : 70 200, 75 800 et 104 400 kWh cumac, dans la limite de 5 véhicules.

Point essentiel : l'arrêté fixe des kWh cumac, pas des euros. La prime versée dépend du prix auquel le fournisseur d'énergie (l'« obligé ») valorise ces certificats dans son offre. Comparez plusieurs offres.

**Le Prêt Flash Électrique de Bpifrance**, ouvert depuis le 1er mai 2026 : 10 000 à 75 000 €, 5 à 7 ans, différé de 9 mois à 2 ans, sans garantie, réservé aux entreprises de moins de 50 salariés créées depuis plus de 3 ans et suivies par un expert-comptable ([Bpifrance](https://bigmedia.bpifrance.fr/nos-actualites/pret-flash-electrique-5-choses-a-savoir-sur-le-nouveau-dispositif-de-bpifrance)). Notre [fiche Prêt Flash Électrique](/aides-publiques/pret-flash-electrique-f3a6e9d131/) précise que les entreprises individuelles en sont exclues et décrit comme projets éligibles le remplacement d'équipements au gaz ou au fioul et le raccordement du local. Ni Bpifrance ni la fiche ne mentionnent l'achat d'un véhicule : faites confirmer ce point par Bpifrance avant d'en faire le financement de votre fourgon.

## Ce qui est annoncé

Selon le [communiqué du ministère de l'Économie](https://www.economie.gouv.fr/actualites/lancement-de-la-seconde-phase-du-plan-delectrification) :

- **Mesure 3, prime VUL** : des « primes supplémentaires à l'achat » pour les TPE et PME qui acquièrent des VUL électriques produits en Europe, qui « s'ajoute[nt] à la prime déjà en vigueur depuis le 1er juin 2026 ». Le soutien « pourra atteindre 11 000 € pour les modèles assemblés en Europe », à compter du 1er janvier 2027. Objectif affiché : 20 000 véhicules.
- **Mesure 17, prêt bonifié** : un milliard d'euros de prêts « électrification », financés par 100 M€ d'un programme CEE. Les banques sélectionnées par l'ADEME pourront proposer « un taux de l'ordre de 1,5 % », contre des taux de marché « autour de 3,7 % ». L'AMI ouvre le 1er décembre 2026, le prêt le 1er février 2027.
- **Mesure 5, permis B** : conduite d'un VUL électrique jusqu'à 4,25 t avec le permis B, à compter du 1er janvier 2027, par une adaptation législative. Utile si la batterie vous fait perdre de la charge utile.

## Ce qui n'a encore aucun texte

Au 16 octobre 2026, nous n'avons trouvé ni arrêté, ni décret, ni cahier des charges pour la prime VUL et le prêt bonifié. La page ADEME de l'appel aux banques n'existe pas encore (ouverture annoncée le 1er décembre). Le communiqué ne dit pas si la prime VUL passe par le budget de l'État : le PLF 2027, déposé le 1er octobre et dont le vote solennel en première lecture est prévu le 17 novembre ([dossier législatif](https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/17/dossiers/PLF_2027), [Conférence des présidents](https://www2.assemblee-nationale.fr/17/la-conference-des-presidents/releve-de-conclusions/reunion-du-mardi-29-septembre-2026)), n'est cité dans le communiqué que pour d'autres mesures.

## Exemple chiffré : un artisan, un fourgon

**Hypothèses.** Une SARL du bâtiment (personne morale, 6 salariés) remplace un fourgon diesel par un VUL électrique neuf de plus de 2 t en ordre de marche, assemblé dans l'EEE et inscrit sur la liste ADEME. Prix HT du véhicule : **P**. Valorisation des certificats proposée par le fournisseur d'énergie : **v** € par MWh cumac (non fixée par les textes, à lire sur l'offre). Nous ne présumons d'aucun prix.

**Acheter maintenant (commande en 2026).**

- Volume CEE : 172 600 kWh cumac x 7 = 1 208 200 kWh cumac, soit 1 208,2 MWh cumac.
- Prime CEE = 1 208,2 x v.
- Reste à financer = P - 1 208,2 x v.

**Attendre 2027 (commande à partir du 1er janvier).**

- Prime CEE = 1 208,2 x v', où v' est la valorisation de 2027 (inconnue aujourd'hui).
- Prime nouvelle = S, avec 0 ≤ S ≤ 11 000 € selon le texte à venir (et peut-être moins si les 11 000 € incluent la prime CEE).
- Reste à financer = P' - 1 208,2 x v' - S, où P' est le prix catalogue en 2027.

**Attendre vaut le coup si** S > 1 208,2 x (v - v') + (P' - P) + C, où C est le coût de l'attente (carburant et entretien du diesel pendant les mois perdus, besoin d'activité). Si v, v' et P restent stables, la décision se résume à : la prime nouvelle dépasse-t-elle ce que vous coûte l'attente ?

**Le volet crédit**, à titre indicatif, avec les seuls taux du communiqué : pour un capital emprunté K, la première année d'intérêts coûte environ K x 3,7 % au taux de marché contre K x 1,5 % au taux bonifié, soit un écart d'environ K x 2,2 %. Le taux, la durée et l'éligibilité réels restent à connaître.

**Si l'artisan est en entreprise individuelle**, remplacez 1 208,2 par 730,8 MWh cumac (104 400 x 7, fiche TRA-EQ-117).

## Pièges et règles de cumul

- **La date d'engagement fait foi pour le CEE.** L'attestation de la fiche TRA-EQ-114 retient la date d'acceptation du devis ou de la commande. Demandez l'offre CEE du fournisseur d'énergie avant de signer le bon de commande.
- **L'assemblage en Europe se vérifie par type-variante.** Si un type-variante est assemblé sur plusieurs sites dont un hors EEE, l'ensemble est considéré hors EEE. Vérifiez la liste ADEME, actualisée le dernier jour ouvré de chaque mois.
- **Conservation de 24 mois** pour un achat, location d'au moins 24 mois hors reconduction tacite.
- **Cumul prime 2027 et CEE** : le communiqué l'annonce (« s'ajoute »). Les modalités (plafond global, ordre de calcul) ne sont pas écrites.
- **Cumul Prêt Flash Électrique et prêt bonifié 2027** : aucune source n'en parle.
- **Société ou entreprise individuelle** : les volumes CEE diffèrent, et le Prêt Flash Électrique exclut les entreprises individuelles.

## Ce qui reste incertain

- Le sens exact des « 11 000 € » : prime nouvelle seule ou soutien total.
- Les critères de la prime 2027 : taille de l'entreprise, plafond de prix, catégorie de véhicule, achat ou location, liste de modèles.
- Le sort des commandes signées fin 2026 et livrées en 2027.
- Le canal de versement de la prime (CEE, budget de l'État ou autre).
- Les banques retenues, la durée et les plafonds du prêt « électrification », ainsi que la nature des projets financés (le véhicule y est-il inclus ?).

## Vérifiez votre éligibilité avec votre SIREN

Entre le bonus CEE d'aujourd'hui et les aides de 2027, le bon calendrier dépend de votre forme juridique, de votre effectif et du véhicule visé. Notre test lit votre SIREN et vous indique gratuitement les dispositifs ouverts pour vous.

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*Informations relevées le 16 octobre 2026 sur le communiqué du ministère de l'Économie, l'arrêté du 18 mai 2026 (Légifrance), la page du ministère de la Transition écologique et la page Bpifrance. Seuls les textes officiels font foi.*

Ruddy, Moriarty

## Plan d'électrification et utilitaires électriques : où en est chaque mesure au 16 octobre 2026

| Mesure | Montant | Pour qui | Statut | Date | Source |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Bonification CEE VUL neuf assemblé dans l'EEE (fiches TRA-EQ-114 et TRA-EQ-117) | Volume de certificats x3 (≤ 1,55 t), x6 (1,55 à 2 t), x7 (\> 2 t). Montant en euros fixé par l'offre du fournisseur d'énergie | Personnes morales (TRA-EQ-114) et personnes physiques (TRA-EQ-117) | En vigueur | Opérations engagées du 1er juin 2026 au 30 juin 2029 | [Arrêté du 18 mai 2026](https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000054110613) |
| Prime supplémentaire VUL électrique produit en Europe (mesure 3) | « pourra atteindre 11 000 € » pour les modèles assemblés en Europe | TPE et PME, notamment artisans du BTP | Annoncé, texte attendu | À compter du 1er janvier 2027 | [Communiqué du 15 octobre 2026](https://www.economie.gouv.fr/actualites/lancement-de-la-seconde-phase-du-plan-delectrification) |
| Prêt bonifié « électrification » (mesure 17) | Taux « de l'ordre de 1,5 % », enveloppe de prêts d'environ 1 milliard €, financée par 100 M€ de CEE | Artisans, TPE et PME | Annoncé, texte attendu | AMI ADEME le 1er décembre 2026, prêt ouvert le 1er février 2027 | [Communiqué du 15 octobre 2026](https://www.economie.gouv.fr/actualites/lancement-de-la-seconde-phase-du-plan-delectrification) |
| VUL électrique jusqu'à 4,25 t avec le permis B (mesure 5) | Sans objet | Tous les professionnels | Annoncé, adaptation législative attendue | À compter du 1er janvier 2027 | [Communiqué du 15 octobre 2026](https://www.economie.gouv.fr/actualites/lancement-de-la-seconde-phase-du-plan-delectrification) |
| Prêt Flash Électrique (Bpifrance) | 10 000 à 75 000 €, 5 à 7 ans, différé de 9 mois à 2 ans, sans garantie | Entreprises de moins de 50 salariés, plus de 3 ans d'existence, hors entreprises individuelles | En vigueur | Depuis le 1er mai 2026 | [Bpifrance](https://bigmedia.bpifrance.fr/nos-actualites/pret-flash-electrique-5-choses-a-savoir-sur-le-nouveau-dispositif-de-bpifrance) |

## Échéances

- 2026-06-01 : Bonification CEE des VUL électriques assemblés dans l'EEE. En vigueur pour les opérations engagées à partir de cette date, et au plus tard le 30 juin 2029.
- 2026-10-15 : Annonce de la seconde phase du plan d'électrification. 17 mesures, dont la prime VUL (mesure 3) et le prêt bonifié (mesure 17).
- 2026-11-17 : Vote solennel du PLF 2027 à l'Assemblée nationale. Première lecture. Le communiqué ne rattache pas la prime VUL au PLF.
- 2026-12-01 : Ouverture de l'AMI ADEME pour sélectionner les banques. Les banques retenues seront désignées début 2027.
- 2027-01-01 : Prime supplémentaire VUL et permis B jusqu'à 4,25 t. Date annoncée, texte d'application non publié au 16 octobre 2026.
- 2027-02-01 : [Ouverture du prêt « électrification »](https://www.themoriarty.fr/aides-publiques/pret-flash-electrique-f3a6e9d131/). Auprès des banques sélectionnées par l'ADEME, taux annoncé de l'ordre de 1,5 %.

## Questions fréquentes

### La prime de 11 000 € s'ajoute-t-elle au bonus CEE ou l'inclut-elle ?

Le communiqué dit que l'aide nouvelle « s'ajoute à la prime déjà en vigueur depuis le 1er juin 2026 », puis que « le soutien pourra atteindre 11 000 € ». Il ne précise pas si ces 11 000 € désignent la seule prime nouvelle ou le soutien total. Tant que le texte d'application n'est pas publié, ne retenez pas 11 000 € de plus dans un plan de financement : retenez une fourchette de 0 à 11 000 €.

### Un fourgon commandé en novembre 2026 pourra-t-il toucher la prime de 2027 ?

Aucun texte ne le dit. Pour le bonus CEE, c'est la date d'engagement qui compte (acceptation du devis ou de la commande, selon l'attestation de la fiche TRA-EQ-114). Si la prime 2027 suit la même logique, une commande signée en 2026 en serait exclue. C'est une hypothèse, pas une règle : demandez au vendeur une clause de date de commande, ou attendez le texte.

### Mon client est en entreprise individuelle : quelles différences ?

Pour le CEE, un entrepreneur individuel achète en personne physique et relève de la fiche TRA-EQ-117, dont les volumes sont plus faibles (104 400 kWh cumac pour un VUL de plus de 2 t, contre 172 600 pour une société) et plafonnés à 5 véhicules. Pour le Prêt Flash Électrique, la fiche Moriarty indique que les entreprises individuelles ne sont pas éligibles. Le communiqué ne dit rien de la forme juridique pour la prime 2027 et le prêt bonifié.

## Dans le catalogue

- [Prêt Flash Électrique (Bpifrance)](https://www.themoriarty.fr/aides-publiques/pret-flash-electrique-f3a6e9d131/) : Prêt de 10 000 à 75 000 € pour électrifier les équipements des entreprises de moins de 50 salariés, en vigueur aujourd'hui.

Version web : https://www.themoriarty.fr/edito/plan-electrification-phase-2/